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，違反了現(xiàn)行法律法規(guī)的規(guī)定。

一方面是各城市政府在面對(duì)專車合法性問題的猶疑不決，一方面是滴滴快的努力將盤子做大沖刺上市

。在各路資本的狂歡和惋惜中，滴滴快的的市值已經(jīng)超過100億美金。

滴滴快的用3年時(shí)間便走入了中國互聯(lián)網(wǎng)百億俱樂部

。這是移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的資本造富神話還是資本泡沫?與那些已經(jīng)完成上市讓資本成功退出的年輕創(chuàng)業(yè)公司相比，“資本寵兒”滴滴快的能否盡快完成IPO，給前期投入巨額補(bǔ)貼的資本一個(gè)交代，是一個(gè)深深的未知數(shù)。

產(chǎn)品線左右互博盈利模式不清晰

滴滴許給投資者的是一個(gè)美麗的關(guān)于移動(dòng)出行平臺(tái)的未來，只要跟出行相關(guān)的所有交通方式都能在滴滴找到

，但這里有一個(gè)悖論是，由于各產(chǎn)品目標(biāo)人群高度重疊，各產(chǎn)品線內(nèi)部之間出現(xiàn)了左右手互博的現(xiàn)象。

目前在滴滴APP端

，共有出租車、專車、快車、順風(fēng)車四個(gè)產(chǎn)品形態(tài)，為了快速搶占市場，滴滴大肆補(bǔ)貼，造成原本應(yīng)該定位高端市場的專車等實(shí)際價(jià)格與出租車相當(dāng)，引來出租車司機(jī)怨聲載道，甚至直接卸載滴滴打車軟件。而新近推出的快車、順風(fēng)車更是因?yàn)閮r(jià)格低廉被出租車司機(jī)狂吐槽?div id="4qifd00" class="flower right">