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、交易閉環(huán)等方面同樣存在著不足。

垂直交易平臺

，各路英豪齊殺入

二手車交易巨大的市場前景引發(fā)了汽車保險

、經(jīng)銷商、創(chuàng)業(yè)者紛紛殺入，你爭我搶，好不熱鬧，交易模式也十分多樣，哪一家又能成為二手車領(lǐng)域的京東?

模式一：個人車源交易平臺

，純C2C模式

這種模式的代表是人人車、好車無憂以及趕集網(wǎng)專門打造的C2C平臺趕集好車

，通過提供免費上門檢測車況信息服務(wù)，驗車成功后把二手車信息發(fā)到官網(wǎng)，同時評估師會陪同買家上門看車，確定交易后雙方再通過交易擔(dān)保與售后服務(wù)跟蹤等方式實現(xiàn)O2O閉環(huán)。

首先

，對于這種純粹的C2C交易模式來說，它去除了黃牛、4S店、二手車商等中間商的利潤空間，這樣消費者能夠以更低的價格購買到合適的二手車。

其次，由于這種模式會由評估師陪同買家上門看車

，在交易環(huán)節(jié)上給了消費者一定的保障。同時也是由平臺評估師上門進行的監(jiān)測評估，相對來說還是存在一定的公平性，能夠打消客戶對二手車信息不透明的擔(dān)憂。

最后，也是最重要的

，這幾大交易平臺紛紛都推出了售后服務(wù)，并承諾14天內(nèi)可退車，一年免費質(zhì)保。

當(dāng)然任何事情都是利弊相生的

，要做好評估和售后服務(wù)，這些二手車交易平臺也是需要付出一定的代價。

代價一

，每一輛二手車都由評估師上門檢測評估，并由評估師全稱陪同客戶購買