，主要是看中那里的配套服務(wù)，但是從物流角度來說，成本要增加很多，并不是最佳選擇。”疊石橋方面的一番話讓鐵路辦一行人牢記在心，當(dāng)即表示，大家共同努力，爭取讓這趟班列從南通發(fā)車，既節(jié)省海門方面物流成本，也推動南通物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展，進一步融入“一帶一路”戰(zhàn)略之中。

一回南通

，市鐵路辦上下立刻動員起來，與上海鐵路局、南京鐵路貨運中心等部門積極溝通，協(xié)調(diào)解決相關(guān)問題。經(jīng)多次溝通，在各部門大力支持下，中亞班列確定從南通火車東站發(fā)車。8月中旬以來，貨物陸續(xù)集聚，但就在這時，問題出現(xiàn)了。由于種種原因，貨運計劃遲遲沒有批下來。負(fù)責(zé)運營“中亞國際班列(南通—阿富汗·海拉頓)”項目的省勤耕實業(yè)有限公司有些著急，公司負(fù)責(zé)人立刻將問題反映給市鐵路辦。“還有幾天就要發(fā)車了，如果計劃還批不下來，前面的諸多努力就要付諸東流?div id="jfovm50" class="index-wrap">！笔需F路辦得知情況后