。但個別快遞企業(yè)違規(guī)使用電動(機(jī)動)三輪車運送貨物來謀取利益，既擾亂了正常的交通秩序，也是對其他守規(guī)企業(yè)和行業(yè)的一種不公平競爭”。

深圳市局：正申請增加配額

昨天，廣東省郵政管理局在官方網(wǎng)站發(fā)布消息表示

，目前，深圳全市快遞行業(yè)運轉(zhuǎn)有序，未發(fā)生嚴(yán)重快件積壓。專項行動方案公布后的第一時間，深圳局在省局指導(dǎo)下成立了應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動應(yīng)急預(yù)案，指導(dǎo)企業(yè)做好應(yīng)急處置，并加強(qiáng)與地方政府和有關(guān)部門溝通，力爭從最大程度上保障行業(yè)生產(chǎn)服務(wù)正常秩序。

為方便快遞行業(yè)末端派送

，深圳市局積極向有關(guān)部門爭取支持政策,在目前全市13000多兩輪電單車配額的基礎(chǔ)上，再申請增加配額。同時，積極爭取快遞小面包車載貨合法化，并聯(lián)合快遞協(xié)會，調(diào)研快遞綠色能源車輛、智能快件箱的使用,探索在快遞行業(yè)當(dāng)中進(jìn)行推廣。

深圳交警：只是個別現(xiàn)象

有快遞企業(yè)直言

，因派件車輛不敢上路派送和接件，日接件量從8萬件迅速下降到1萬余件，快遞員都在辦公室休息，不敢出門。另一些快遞企業(yè)則表示，待交警下班后才收派快遞。

深圳交警在其官方微博表示

，這只是個別現(xiàn)象，“像順豐等大的快遞業(yè)運轉(zhuǎn)很正常。為什么別的企業(yè)可以運轉(zhuǎn)正常，個別企業(yè)不行呢？”

另據(jù)億邦動力網(wǎng)了解

，4月5日15時，深圳“禁摩限電”工作新聞發(fā)布會將在深圳市交通警察局舉行，官方稱誠邀全國媒體參加