，看起來還有點離別的氛圍？粗磉叾嗄甑睦蠈κ只⒁曧耥瘢瑫r還要面臨多點作戰(zhàn)的壓力，兩個人終于在資本的不斷游說下坐到了談判桌上。從雙方說出換股的想法到正式合并，也不過花了短短兩個月時間。

2015年4月17日

，58同城以4.122億美元現(xiàn)金加3400萬股新發(fā)普通股的方式購買趕集網(wǎng)完全稀釋后的43.2%股權(quán)。合并后的58同城市場份額將會達(dá)到70%以上，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)地位將無可匹敵。雖然當(dāng)時雙方表示58同城和趕集網(wǎng)兩家公司將保持雙方品牌獨立性，網(wǎng)站及團(tuán)隊均繼續(xù)保持獨立發(fā)展與運營，但業(yè)內(nèi)仍然在紛紛認(rèn)為，老二退出不過是時間問題。只不過相較于其他的并購來說，這一次，來得更緩慢、更平靜、也更堅定。

前天下午楊浩涌宣布卸任58趕集CEO的同時成為了另外一家公司的CEO，就是集團(tuán)內(nèi)部孵化的瓜子二手車直賣網(wǎng)

，宣布從58趕集分拆，在經(jīng)濟上和法律上變成一家獨立的公司。58趕集集團(tuán)聯(lián)席董事長楊浩涌將以個人投資者身份，向瓜子二手車投資6000萬美元。然而有一個細(xì)節(jié)卻引人關(guān)注，合并之初58曾承諾給瓜子投資1億美金，從現(xiàn)在58趕集在瓜子股權(quán)中占比46%可知，當(dāng)時的承諾并未兌現(xiàn)。瓜子到底經(jīng)過了怎樣的博弈，現(xiàn)在在姚勁波的眼中又是什么樣的地位？拆分瓜子后，58趕集也沒有拋棄二手車業(yè)務(wù)，而是計劃在B2C環(huán)節(jié)上繼續(xù)發(fā)力，將來這兩個方向是會勝利會師還是狹路相逢？業(yè)內(nèi)人士也是觀點不一